【綠色建築】九龍東擁廿六棟綠色建築 五年間舊區變新

撰文: 彭麗芳     攝影: 李浩賢、徐子豪

05 Aug 2017

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九龍東成為綠色建築集中地,從觀塘海濱長廊眺望區內地標啟德郵輪碼頭大樓,與海連成一線。

2011年,特首曾蔭權在任內最後一份施政報告中建議將九龍東發展成香港第二個核心商業區;2013年,梁振英進一步提出將九龍東發展成低碳社區。同時,隨着政府在九龍東賣地條款中加入綠色建築的要求,以及多項鼓勵私人發展商興建環保建築措施推出,均促使九龍東在短短五年間,成為綠色建築集中地。

在啟德機場舊址、觀塘和九龍灣商貿區現時約四百棟建築當中,就有二十六棟建築獲得綠建環評金級或鉑金級認證。本期將介紹區內極具環保特色的小學與公私營辦公大樓,從中窺探九龍東綠色建築的規劃與未來發展。

政策推動 九龍東變綠

你有沒有發現,九龍東在悄然改變?由2012年開幕的九龍灣零碳天地、2013年落成的啟德郵輪碼頭,到2015年全面啟用的觀塘海濱花園,過去五年九龍東湧現多棟新建築,大部分都是綠色建築。

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啟德機場舊址(彩色地帶)將會興建大量綠色商廈、住宅以至大型運動場和啟德大道公園。

「綠色建築是指區內達到綠建環評新建建築的金級或鉑金級認證的建築。九龍東現有約四百棟建築,其中有二十六棟建築獲得金級或鉑金級,另有七棟獲得銅或銀級,其中只有一棟是在辦事處成立之前獲得認可的。」起動九龍東專員區潔英(Brenda)表示。發展局起動九龍東辦事處在2012年6月成立,負責監督九龍東改造為第二個核心商業區的發展進度。

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起動九龍東專員區潔英(右)及副專員黃德才期望將九龍東打造成第二個核心商業區。

她指出區內綠色建築急遽增加的主因是靠政策推動,包括2009年政府要求所有建築樓面面積超過一萬平方米的新建政府樓宇,必須達致綠建環評金級或鉑金級認證;2011年屋宇署發出作業備考,以建築樓面面積寬免作為誘因,鼓勵私人發展商興建綠色建築;以及2013年起在九龍東新賣地條款中加入達致綠建環評金級或鉑金級的建築要求,意味着日後大部分在啟德區新落成的建築都是綠色建築,包括近期中標的啟德Sogo、南豐商業地、中資海航住宅地等均無一例外。

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起動九龍東辦事處本身亦是一座綠色建築,位處觀塘繞道高架行車天橋底,將橋底油上白色,反射自然光於室內。

工廈改建 備受挑戰

不過,要將觀塘和九龍灣的舊有工廈改為綠色建築就要面臨較大的挑戰,至今區內只有五棟工廈轉為商業大樓後獲得綠建環評銅級認證。幸而,截至今年3月底,區內有四十四個物業獲批活化或重建申請,另有三十一宗申請仍在處理中,意味將近八十棟工廈日後亦有機會變成環保建築。不過另有約一百二十棟樓宇業權分散,要進行重建或活化都具有一定難度。

「要衡量九龍東是否成功變成第二個核心商業區,商業樓面面積供應量是一項重要的指標。」政府預計九龍東有潛力新增四百七十萬平方米的商業樓面面積,其中啟德佔二百萬平方米,觀塘和九龍灣工貿區約佔二百七十萬平方米。「啟德透過賣地建新樓,輕易就可以達到目標,但觀塘和九龍灣工貿區在舊樓中求增長,就得靠私人市場將舊樓活化或重建。」

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起動九龍東辦事處天台放置了不少在九龍公園展出後的動漫人物,免被運到堆填區,如圖中的哨牙珍。

因此,她笑着搖頭說她不知道起動九龍東哪一天才能完成任務,「但我相信八至十年內整個區會變得不一樣,因為除了九龍東環保連接系統之外,其他基建會在2021或2022年完成。而且,不代表要全部樓都是綠色建築才代表成功,新舊樓共存才能令九龍東繼續多元化地、可持續性地成長。」

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零碳天地 轉廢為能

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零碳天地大樓天台鋪設大量太陽能光伏板,並按香港經緯度調節斜度,確保有充分接收光源。

與起動九龍東辦事處同月啟用的九龍灣零碳天地,是見證該區轉變為綠色社區的重要標誌。

零碳天地包括一座三層高的零碳大樓和香港首個都市原生林的園景區,設有太陽能光伏板及生物燃油發電系統,比傳統建築物減少能源消耗四成。

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梁文傑指出,零碳天地地下及石屎牆都利用循環再造物料,成本雖較貴,但對環保的好處是難以用金錢衡量的。

項目建築公司呂元祥建築師事務所環保設計總監梁文傑指出,零碳天地配備八十種環保技術,但最重要是帶出了轉廢為能的概念,「例如將廢棄食油煉製成生物燃油發電、將原有中電燈柱爛木回收再用、收集洗手水經生物分解用以灌溉植物、利用原有地盤回收建築廢料建成石籠圍

牆等。」

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零碳天地室外種植三百多棵樹,綠化區佔整體面積約一半,相信在夏天時可為周邊地區降低一至兩度,用電量可減6%至10%。

 

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