黃竹坑工廈餐廳,港鐵神話成真之後……

撰文: 梁雅婷     攝影: 李浩賢

07 Jan 2017

劉鍵樺(小肥)的餐廳在黃竹坑開業兩年,一直等待港鐵開通的神話成真。剛過去的星期六(12月31日)下午,他的餐廳全場滿座,生意額比以前的周末多出一倍半。只怪他沒做好準備,結果要客人等了兩個小時,算是港鐵開通後第一次慘痛教訓。

下一個觀塘?

人們習慣將觀塘和黃竹坑作比較:同樣是轉型中的工業區,吸納年輕人創業,到處是具個性的工廈餐廳café。「但觀塘對我們這些八十後而言是已經存在,近乎飽和的商機,新加入的唯有期望下一個。」所以有人稱黃竹坑是「下一個觀塘」。

可是他覺得兩區仍有距離,「觀塘的住宅和工業區只是一街之隔,APM也有吸引力,可能mark住消費者。但黃竹坑連ATM都沒有,只有午市客源,不是一個成熟的社區。」彼時是2016年1月,他如此說。當時他眼中的黃竹坑只是「餓不死的商機」。

至於港鐵,「只是令到好多傻佬像我一樣來開店。好似一個神話,開不開通都沒所謂,不開反而更好,不用加租,茍延殘喘,可以跟業主bargain。Agent已提醒租金會升得快。」他說這裏即使不開港鐵也有不少辦公室客,不如蓋個商場更實際。Agent說中了一半。 他的餐廳和廚房分開兩個單位,廚房已順利續約不加租,餐廳那邊卻懸而未決。他早在通車前半年與業主洽談,但對方一直不回應,大家都明白在等什麼。

港鐵帶來的煩惱

他做的是同區少見的精緻西餐,意大利飯﹑燒春雞和烤豬肋骨等,本身希望吸引此區工作的年輕潮人,怎料也曾吸引過一班工廠藍領,可惜他們吃不慣偏硬的意大利飯,還直接問他有沒有乾炒牛河。

港鐵開通後,他驚訝由早到晚都有生意,形容這是小陽春,似黃埔開通時那樣。「出現了一批明顯地悠閒的客人,他們早早就來,可以坐很久,跟你說他不趕時間。」他猜當中或有坐$2港鐵過來的退休人士。不過這也為他帶來煩惱,餐廳只有十桌左右,但坐港鐵過來的「悠閒客人」未必願意搭枱,實在難以同時招呼上班族和港鐵來客,他尚在想法子解決。

面對這區的新發展和客源增多,他說「定位很重要,做生意的前輩教,定位不清很難做。」他設想,有很多客人都會在星期六中午起牀,來到這邊已是下午,悠悠吃個All day breakfast或龍蝦飯才出發遊覽南區。汲取了星期六的教訓,他已立刻增聘人手,還把員工調到星期六上班。餐廳的logo是一隻北極熊,代表少人關心的小眾羣體,或者也可用來比況餐廳處境,正在城市發展的邊緣匍匐而行。

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糧心製作
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