【落區】海底奇「的」 司機黏土手作助乘客靜心 - 明周文化

【落區】海底奇「的」 司機黏土手作助乘客靜心

撰文: 陳詠恩     攝影: 關震海,部分圖片由受訪者提供

21 May 2018

天色已漸沉,落日如霧燈,夜更綠的司機葉潤良亮起車頂的「TAXI」,再「啪」亮車內一列藍燈,燈光投射在他親手造的「海底世界」擺設上。一開車,輕黏土造的海馬、水母、珊瑚在「水底」搖曳生姿,「新界區好少我這種無聊司機,多數忙住搵錢,我比較無聊愛搞些玩意!」

一般的士司機軚盤上架有五、六部手機,隨時搶單。良哥卻懶得這樣接柯打,寧願把位置留給他的藝術品,在的士站頭慢慢排隊,趁空檔造手作,反正開車「七成靠運氣」,緣份到了,「短途客都會帶到支大旗畀你」。

img_8562乘客一上車就會見到良哥自製的輕黏土擺設,不認得他,也認得他的車子。

手作擺設打破沉寂

「有時和客人在車上默不作聲頗悶嘛,有這些裝飾,人們就很自然跟我交談。」良哥回想,初時他在車內放置《海賊王》等動漫人偶模型,後來放現成的放到悶,便開始自己造。大概三年前,友人把一套豬、雞、鴨的迷你農場動物玩具送給他兒子,兒子沒興趣,索性扔給爸爸。

良哥拿着肥肥白白的「豬仔」們,忽發其想買來一張綠色絨布當作草披,後來場景愈造愈仔細,用輕黏土加設河流、園林、木屋,再配上九隻狗玩偶,組成首個裝置兼「響朵之作」——「豬朋狗友」。不少客人見到他的裝置都很好奇,話匣子自然打開,「這套豬朋狗友直情變成了我的招牌,客人都不認得我,但就認得我架車!」他連卡片都印上「豬朋狗友」名號。

img_8575良哥的海底世界有四十四種珊瑚,還有環紋冠海龍、白眉等魚類。
img_8601曾當過水電工和髮型師,自言悶不得的他,當上的士司機廿多年,依然熱愛這工作。

他初時用泥膠製造擺設,怎料不一會便被陽光曬溶,後來轉用韓國的輕黏土,「輕黏土又叫『彈跳膠』,用它來造模型,扔到地面也不會爛;有別於紙黏土造完還要焗,輕黏土很快乾;而且本身已有很多顏色,可以搓得好幼,乾了也輕,用鐵線吊住也不會斷!」最重要是這素材不會弄髒雙手,方便邊開工邊創作。

期間限定的風景

擺設得到客人讚賞,良哥愈做愈有心機,還定期轉換主題。繼「豬朋狗友」後,費煞思量創作更多色彩豐富的作品。他曾做過花田,「一行康乃馨一行玫瑰咁,好靚㗎!」新年時做龍虎舞獅;太太生日時送上九十九支玫瑰;連阿女都叫他製作一套日本大熱的森林菇菇。但他最滿意的,是近來複雜的大製作「海底世界」,他還細心到為作品打燈,「打咗燈夜晚睇靚好多!珊瑚形態多變,我已想不到其他的景會這麼鮮艷奪目。

sdr良哥認為製作場景最重要是顏色鮮艷,這片日本花田有櫻花、康乃馨還有玫瑰,一絲不苟。(受訪者提供)
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他會定期改變主題,這款白色大樹就是聖誕節限定。(受訪者提供)

「客人第一句通常說,『嘩!好靚呀』,之後便一邊談一邊找當中有何景物。」擺設的情景都由他設計,「通常我會上網找珊瑚種類、魚類的圖片,場景就全是自己構思。我喜歡造縮景,把現實景物縮小,很精緻。」仔細一看,擺設內有四十多種海葵,還有一些觀賞魚,都由他親手搓成,沒有一個是現成模型。「這條是白眉,屬蝴蝶魚;這條是炮彈,叫皇冠炮彈;另外兩條是近期新發現的品種,叫環紋冠海龍……」良哥如數家珍,因為他以前曾養過魚,對海洋生物形態很着迷,「現實上有些魚不可跟珊瑚養在同一缸,會被吃掉,但造擺設時,我就可以把牠們放在一起。」

裝飾靜心降火

長夜漫漫,等客時他不愛聽收音機,播放音樂和製作輕黏土就成為了最放鬆的時光。他打開私伙工具箱,裏面放了珊瑚觸手、水母觸鬚等半製作品。工具箱每晚都伴着他開工,開夜更的他,由晚上六時做到次日清晨六時。一般來說,凌晨十二時後,客人漸少,停在站頭排隊等閒要半小時,「排隊時預先搓揉一些,要等它慢慢乾,乾了才可黏貼,都幾好玩,半夜沒客人時又可消磨時間。」

無心插柳製作擺設,欣賞的客人愈來愈多,甚至有人專程要坐他的車,「有些客人很有趣,會在的士站等我部車才上。我初時不知道,他上車時便問他為何站那麼久,他說,『是呀,前面部車很久都未走,我在等你部車。』」原來那位客人曾坐過他的車,特別喜歡他的裝飾物。

img_8662每晚12時、1時過後,客人減少,他就趁排隊等客的空檔搓製輕黏土。

沒想到,這片迷幻的「海底世界」竟有「下火」作用。有次一男一女上車,雙方「嬲爆爆」,似乎正在吵架,坐下來很沉寂,「我見這情況當然不出聲,怎料他們沒多久就開始跟我聊天,問我車內的裝飾。真的,很多客人本身不開心,上了車就好快平靜。」

訪問期間,良哥不只一次說「最希望客人坐得舒服」,無論是驅除煙味的技巧,還是車內播放什麼音樂,他都有一套想法,擺設也理所當然地用心打理,「好多司機放擺設都唔會特別清潔,晚上睇還好,日頭睇到真係好污糟!尤其是我哋上落客好大塵,我每日都會用塵壺噴走灰塵,間中用化妝掃沾水掃乾淨。」

見證元朗變天時

當了二十年的士司機,良哥不愛「埋堆」跟車隊,閒時也不會跟其他司機飲茶、打麻雀。「我係牛嚟,淨係識做,返工放工,做左咁多年都唔會放假,除非病啦。」

曾經開過市區的士,他自問還是愛開綠的,跑元天屯路線,覺得簡單得多,「有別於新界的士,市區的士好多站頭都有人操縱,市區好多酒店晚上七時前是他們的,七時後才是公海的。廿多年都是這樣,要埋堆。我試過跟一個車隊,表面好似賺多了,但是每個月都要開會,有大哥生日,或有人擺滿月酒,一去飲或吃飯就不用開工了,計一計數基本上蝕過開新界的士。」他寧可在老家開綠的自由自在,不用應酬他人,閒時做做手工,更寫意。

他在元朗出世成長,當過髮型師、又考到電工牌,到廿年前開始開的士,見證元朗近年的天翻地覆,「元朗特色是多食肆,有條大欖隧道很方便。現在市區的人都來住,七百呎的房子,地產經紀幫業主劏成三、四間百多呎的套房,租金六千元一間,人們都搶住要!」

img_8678良哥認為開的士,七分運氣,三分技術,「平常心最緊要」。

元朗周街人逼人,的士司機的收入卻大不如前,「以前一晚賺不夠一千元已算差,現在開到十二時,都只做到五百多六百元。」不少的士司機為了多賺一點,會載水貨客,良哥一提起就耍手擰頭,「我載過一次水貨客,以後都不載了。我當時開五人車,載五條大漢。貨物堆到車尾箱都蓋不上。他們載什麼貨?全部是紙包飲品﹗『實束束』,磚頭似的,貨品多到他們還要放在大腿上!」君子有所為,有所不為,這些錢他寧願不賺。

近年有新聞說的士司機因客人要去的車程太短,竟亮出刀來要斬人,良哥說得直搖頭,「開的士個人運氣佔七成,如果你有運,客人自然會帶你離開元朗。短途未必差,好多時是短途客帶你去做支大旗。如果不是開的士,有些地方你一世也不會去。」豁達的他但求每晚平平安安送客人到目的地。

車品好,即係人品好。

 

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